自販連発表の上半期販売。キューブ２位浮上。ウイングロードは圏外から20位。20傑は以下の通り。
順位(03年順位)----車名----------台数-
１(１)COROLLA----カローラ------94,446
２(４)CUBE-------キューブ------82,174
３(２)FAKESTREAM-ウィッシュ----71,679
４(３)USED-------フィット------69,000
５(10)CROWN------クラウン------68,527
６(５)MARCH------マーチ--------61,433
７(11)ODYSSEY----オデッセイ----60,919
８(６)VITZ-------イスト--------49,136
９(９)FAKEGLAND--アルファード--42,673
10(７)DEMIO------デミオ--------42,511
11(20)FAKECUBE---シエンタ------38,089
12(８)NOAH-------ノア----------36,948
13(13)LEGASEATER-レガシィ------33,217
14(14)DAIHATSU---ヴィッツ------33,193
15(--)PRIUS------プリウス------32,832
16(12)ESTIMA-----エスティマ----31,823
17(16)RECALLED---モビリオ------30,829
18(17)VOXY-------ヴォクシー----26,418
19(15)STEP DQN---ステップワゴン24,390
20(--)SUNNYVAN---ウィングロード24,134
| P11改 ： 2004/07/07(Wed) 23:57:33
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| 横レスですが、カローラはスパシオとかランクスとかも含んだ数字なので
実質、キューブがトップでしょう。
しかし、そこまでして首位をキープしたいのか・・・
いやしくも、日本を代表する企業のする事ではありませんね。
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| 日産党 ： 2004/07/09(Fri) 06:41:03
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| レスポンスの記事で「新車特需」が目立つとあったので、現在売られている車が各々何代目か比較表を作ってみました。トヨタの「１代使い捨て名」が多いこと。
ニッサンプリンスロイヤル(１)／
（プレジデント３)／センチュリー(２)
シーマ(３) ／セルシオ(２)
セドリック(９)グロリア(10)／クラウン(12)
クラウンマジェスタ、クラウンアスリート、
クラウンロイヤル
スカイライン(11) ／アリスト(２) ／Ｓ２０００(１)
ティアナ(１) ／プログレ(１)ブレビス(１)マークII(９) ／インスパイア／セイバー(４)レジェンド(３)
プリメーラ(３) ／カムリ(６)ウィンダム(２) ／アコード(７)
アルテッツァ(１) ／トルネオ(１)
(ティーノ１) ／プリウス(１) ／インサイト
ブルーバード(11) ／アリオン(１)アベンシス(１)プレミオ(１)／
サニー(９) ／カローラセダン(８) ／インテグラ(３)、シビック(６)シビックフェリオ
／プラッツ(１)／ ／フィットアリア(１)
フェアレディＺ(６)／ ／ＮＳＸ(１)
／ソアラ(３)
(シルビア７) ／セリカ(６) ／(プレリュード５)
／MR-S(１)
ステージア(２) ／クラウンエステート(12)
／アベンシスワゴン(１)マークIIブリット(１)
プリメーラＷ(２) ／アルテッツァジータ ／アコードワゴン
アベニール(２) ／カルディナ(３) ／アヴァンシア(１)
ウイングロード(２)／カローラフィールダー(１)
サクシードワゴン(１)プロボックスワゴン(１)
エルグランド(２) ／アルファードG(１)アルファードV(１) ／ラグレイト(１)、エリシオン(１)
アルファードハイブリッド(１)
キャラバン(３) ／ハイエースワゴン(５)
プレサージュ(２) ／エスティマT エスティマL(２) ／オデッセイ(３)
エスティマハイブリッド
セレナ(２) ／ノア ヴォクシー(１) ／ステップワゴン(３)
リバティ(１) ／イプサム(２)WISH(１) ／ストリーム(１)
／ガイア(１)Opa(１)カローラスパシオ(２)
／アレックス(１)カローラランクス(１)ラウム(２)
キューブ(２) ／シエンタ(１)ファンカーゴ(１) ／モビリオ(１)モビリオスパイク
ist(１)ｂB(１)WiLL CYPHA(１)
マーチ(３) ／ヴィッツ(１)／フィット
モコ(１) ／パッソ(１)キャミ(１) ／ザッツ(１)、ライフ(３)
サファリ(３) ／ランドクルーザー100(４) ／ＭＤＸ(１)エレメント(１)
ランドクルーザーシグナス
(テラノ２) ／クルーガーL、クルーガーV(１)、ハリアー(２)
エクストレイル(１)／ハイラックスサーフ(３) ／ＣＲ−Ｖ(２)ＨＲ−Ｖ(１)
ハイラックススポーツピックアップ
ランドクルーザープラド、RAV4L、RAV4J(２)
シビリアン ／コースター
アトラス ／ダイナ、トヨエース、ハイエースコミュ、ハイエースバン
バネット ／ライトエーストラック、ライトエースバン、レジアスエースバン、
タウンエーストラック、タウンエースバン
エキスパート(１)
ＡＤバン(３) ／サクシードバン(１)プロボックスバン(１)
(ダットサン16) ／ハイラックス(５)
クリッパー(４) ／ ／アクティ、アクティトラック(３)、バモス(２)
クルー(１) ／クラウンコンフォート、コンフォート(１)
消滅名(最近分、ガリバーによる)
１８０ＳＸ、Ｂｅ−１、アトラス、インフィニティＱ４５、グロリアワゴン、シルビア、セドリックワゴン、セフィーロ、セフィーロワゴン、セレナカーゴ、ティーノ、テラノ、テラノレグラス、パオ、パルサー、フィガロ、プレーリー、プレセア、ホーミーコーチ、ホーミーバン、マキシマ、ミストラル、ラシーン、ラルゴ、ルキノ、ルネッサ、レパード、ローレル
ＭＲ２、ＷｉＬＬ Ｖｉ、エスティマエミーナ／ルシーダ、オリジン、カリーナ、カリーナＥＤ、カレン、カローラII、カローラＦＸ、カローラセレス、カローラバン、カローラレビン、カローラワゴン、キャバリエ、クレスタ、グランドハイエース、グランビア、コルサ、コロナエクシヴ、コロナ／コロナプレミオ、サイノス、スープラ、スターレット、スプリンター、スプリンターカリブ、スプリンタートレノ、スプリンターマリノ、セプターワゴン、セラ、ターセル、タウンエース、タウンエースノア、チェイサー、デュエット、トヨタクラシック、ハイラックス、マークIIバン、マークIIワゴン、マークIIワゴンクオリス、メガクルーザー、ライトエースノア、ライトエースバン、レジアス、レジアスエースバン
ＣＲ−Ｘ、ＣＲ−Ｘデルソル、Ｓ−ＭＸ、Ｚ、アスコットイノーバ／アスコット、オルティア、キャパ、クロスロード、コンチェルト、シティ、ジャズ、トゥデイ、ドマーニ、ビート、ビガー、プレリュード、ホライゾン、ラファーガ、ロゴ
流行に応じて何種類も立て続けに出て、数年で存在すら忘れられる車種が多すぎますね。
見ていると、何やら「通信販売の健康器具」のようなウサン臭ささえ感じられます。
普通の人の買い物で、家の次に高価な物。
あまたの雑誌が出るほど、人によっては人生観を表現すると言われるほど趣味性の高い物。
一瞬にして何人も殺すほど、人の命を預かっているもの。
そういう存在である自動車が、無定見な市場と広告代理店の間で、コンビニの新メニューのようにポコポコ開発されていて良いのかな？
少し飛躍かもしれませんが、こういう風潮と、世を騒がす欠陥車騒動とは、根底で無縁ではないとさえ、思えてきます。
最近、日産の古い車名を捨てる旨、報道がありましたが、時代とともに変遷してきたもの故、再考していただきたいものです(サニーやセドリック、商用でも良いから温存を)。
旧型よりダウンサイジングして名を残すのも、進歩的印象があるでしょう。
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| １１２３-７４６３ ： 2004/07/10(Sat) 10:51:37
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| 日産党さん。力作、大変おもしろく拝見させていただきました。以前から主張しているとおり、セド・グロやサニー等、廃止の決定には大反対です。今からでもなんとかならないのでしょうか？
商用といえば、セド・グロのセダン（Y31）のフルチェンはないのでしょうか。ま、昭和世代の車として、マニア感に討ったえるものは大いにあるのですが。ちなみに、私は、タクシーに乗る際は、努めてセド・グロのタクシーに乗るようにしています。皆様におかれましてはいかがでしょうか？また、東北には多くのセド・グロタクシーが生息すると聞きました。本当なのですか？ちなみに私は、東海地区の在民です。 |
| P910 ： 2004/07/16(Fri) 06:14:59
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| 労作の投稿、ありがとうございます。
こうして並べていただくと、車名の推移というのはなかなか感慨深いですね。
当初の車名が継続しているものもあれば、サブネームなどから車名に移行したものもあり，兄弟車、OEM車など，様々です。
日産の例では，
バイオレット→バイオレットＪＸ（あれ？ＦＸがオースターでしたよね？）→バイオレットリベルタ→リベルタビラ（パルサーに統合）
スタンザマキシマ（グレード)→ブルーバードマキシマ（サブネーム）→マキシマ（独立後、北米専売に移行）
ウィングロードは元々はＵ１１ブルーバードＳＳＳワゴンのグレードからＹ１０時代のサブネームを経て独立
なんてのがありますね。
チェリーからパルサーは実質名称変更ですし、
スタンザとオースターが消滅してプリメーラになったり、パルサー／ラングレー／リベルタビラがパルサーに統合されたり，という消え方もあります。
また、アコードワゴンやカペラカーゴ、クイントインテグラなんて言う場合は・・・元々の車名に対してどこまでが車名として扱われるのか微妙な感じですね。
オースターリゾート，サニーのＮＸクーペやＲＺー１，パルサーのセリエやＳＲ−Ｖは・・・サブネームのまま消えた例でしょうか。
こうしてみると、歴代続いた車名が消えるのは寂しいですね・・・本当に”その使命を終えた”といえるのかどうか・・・
＊もう一度セドリックシーマ、グロシアシーマに，ＡＤはサニーＡＤ戻ってもらうとか・・・だめ？オーナーが勝手に消滅車名のバッチを貼る、というのはあるでしょうが・・・
まぁ、キャロルやライフ、クリッパーなど、一度途絶えた車名が復活する例もありますのでまだまだ希望はあるのでは・・・？
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