皆様、初めまして。
東京都在住の会社員でハイパーミニに乗っております千々和（ちぢわ）と申します。
今年（2002年）の８/24（土）〜９/１（日）にかけて、兵庫県の日産チェリー佐用販売（株）様をはじめとする「エコクリーンひょうごグループ」の皆様のサポートを頂き、１週間の夏休みを利用して、関西地区の普通充電エコ・ステーション巡りのドライブ旅行をしてきました。
「普通充電エコ・ステーション」（別表参照）……
全額、国からの補助金で設置し、誰でも利用できる、国産のどの車種にも対応した電気自動車の充電スタンドですが、まだ全国で18箇所（2002年８月末現在）。
しかし上記グループの皆様は、その設置に熱心で、兵庫県内だけで既に７箇所をオープンさせました（もう豊岡市で、既に設置認可された８箇所目が稼働しているかも）。
ほかにＨＡＴ神戸脇の浜に１箇所（出光のセルフ式ガソリンスタンド構内）と、大阪市内に２箇所（ＵＳＪとＡＴＣの各駐車場内）、京都市内に２箇所（うち１箇所は設置された駐車場の工事の関係でしばらくお休みですが）と、関西地区は電気自動車にとって、充電インフラ不足の問題が大幅に解消され、長距離ドライブも可能な地域へと変貌を遂げたのです。
ならばその実証も兼ねてと、フツーのサラリーマンが、フツーに市販されている電気自動車で、フツーに取れる夏休みの範囲で長距離ドライブに挑戦してみようと思い起ち、東京を後にしました。
今回の走行距離は、最終的に747.6kmに達しました（もちろん陸送部分は除いてです）。往路（東京〜姫路）と復路（梅田〜東京）は、ＪＲのコンテナ貨物列車を利用しました。
さすがに運賃は、カーフェリーよりはちょっと割高で痛かった（でも土日発なら平日発の半額ちょいです）ですけれど、何物にも代え難い貴重な経験ができました。
以下、その記録です。
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☆8/24（土）
自宅→お台場→大井埠頭（東京貨物ターミナル駅）→東京駅→東海道本線（車中泊）
☆8/25（日）
山陽本線→姫路→小豆島（福田港〜二十四の瞳映画村〜池田〜福田港）→姫路（泊）
☆8/26（月）
姫路→佐用（充電中、ティーノHEVで宮本武蔵生家ほか）→千種（ちくさ）→生野（いくの）→（借用車で）和田山（泊)
☆8/27(火)
和田山→生野→加西→加古川→西明石(泊)
☆8/28(水)
西明石→明石→神戸→六甲山(泊)
